신생 「브라운·그랑프리」의 체제가 정식 발표！
　혼다 본사측의 발표를 받아 구혼다 F1팀의 새로운 체제가 된 「브라운·그랑프리」도 이번 매수에 대해 정식 발표를 실시했다.
　거기에 따르면 구혼다로 개발된 새시에 탑재하는 엔진은 메르세데스의 「FO 108 W」엔진으로, 최초의 머신명은 「BGP001」, 또 2009년의 드라이버는 젠소·배턴&르벤스·바리체로라고 모두 소문그대로의 체제로 싸워지게 되었다.
　동머신의 첫주행이야말로 소문의 5일 (목)보다는 1일 지각했지만, 어제의 6일 (금), 무사 실버 돌·서킷을 무대에 최초의 시이크다운이 배턴의 손에 의해 감행 되었다.
　「BGP001」는 이후에 다음 주예정 되는 바르셀로나 합동 테스트로 본격적으로 테스트를 해 29일 (일) 결승의 개막전 오스트레일리아 GP로 향하게 된다.

브라운 대표「모두 혼다의 덕분」
　구혼다 F1팀의 스탭과 시설등을 계승해, 신생 「브라운·그랑프리 F1팀」으로서 스타트를 끊은 로스·브라운 대표가, 자신의 사이트에서「모든 것은 혼다 덕분에 이 날을 맞이할 수 있었다」라고, 혼다에의 감사의 기분을 겉(표)하고 있다.
　관계자의 이야기에 의하면, 이번 유효하고 열의 있는 매수자는 나타나는 일 없이, 혼다는 일시 팀 해산을 진지하게 생각하고 있었다고 한다.
　만약 이대로 해산이라고 하는 방책을 선택하면 혼다는 형편 1억 달러( 약 98억엔)의 손실로 끝났는데를, 브라운씨에게 팀을 「증여」해 참전 계속이라고 하는 길을 선택했기 때문에, 게다가 1억 달러의 자금과 역시 1억 달러 상당한 자산을 선물 한 것이  된다고 한다.
　그런데도 주요 스폰서를 찾아낼 수 없는 상황에서는 곤란한 운영을 피할 수 없다고 볼 수 있지만, 신팀은 상기 혼다의 지원과 FOM(포뮬러·원·매니지먼트)로부터의 상업 분배금등에서 우선의 참전 자금을 염출한 상황으로 보여진다.
　향후, 삭감되는 스탭이라는 교섭 등 난제도 기다리고 있는 것 같다.
　덧붙여 닉·프라이/CEO의 거취에 대해서는 아직도 에 명확하지 않다.

혼다 「F1에 안녕히 가세요」
　어떻게든 로스·브라운 대표를 축으로 「브라운·그랑프리 F1팀」을 발족시켜, 혼다는 F1팀 소멸의 위기를 회피했다.
　아직 1990년대에 사용한 「휴지」라는 말이 아니고, 이번 후쿠이위부사장은 F1로부터의 「철퇴」를 명언하고 있다.

■News Source
http://www.fmotor.net/f1/index.htm